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最可惜的SUV,海外是''小车之王'',国内13万就配四驱,却卖不动

21: 42: 17柠檬香辣汽车

中国的汽车市场可以说是一个大型的染料罐,里面装满了鱼和龙,充满了各种国内外品牌。虽然它的汽车有自己的特点,但主要的发展趋势是遵循消费者的喜好。就SUV车型而言,它是为了迎合消费者的需求,现在它越来越受消费者欢迎。正是在这样一个竞争激烈的市场中,不小心它会被弱肉的市场规则所淘汰。几年前进入市场的法国汽车现在是市场上最好的证明。只要他们不跟随市场的脚步,他们就会被残酷地淘汰。

事实上,近年来不要看日本车。其中,日本三位火枪手往往是销售榜单中的前几名,但也有日本品牌在中国市场被淘汰。作为一家成立于1920年的日本汽车制造公司,铃木于1984年首次向中国市场提供技术。它可以说是首批进入中国市场的日本汽车公司之一。 1993年,长安铃木与长安汽车成立合资公司。 1995年,昌河铃木与昌河汽车成立合资公司。在这两个合资品牌的协助下,铃木产品的生产和销售开始了。它是如此知名的日本品牌,早年在中国发展得很好。它拥有很多经典车型,如奥拓,北斗星和天语SX4,但近年来,国内外品牌一直追求“大”的特色之美,赢得了众多消费者的青睐,铃木坚持''小美为''的产品理念不再被接受,销量开始急剧下降。

当然,做生意就是赚钱,谁愿意亏本做生意呢?因此,去年9月,长安汽车与铃木和铃木中国达成协议,以1元现金收购铃木和铃木在中国持有的长安铃木40%和10%的股权。收购完成后,长安汽车持有长安铃木的100%股权,这也标志着铃木汽车正式退出中国市场。虽然铃木已退出中国市场,但长安铃木在市场上仍有许多优秀车型,但由于“小美”的产品理念,销量不是很高,今天我们要去说说它。这是铃木维特拉。

这是一个小而精确的概念,所以铃木维特拉是一款小型SUV,4175 * 1775 * 1610mm,轴距为2500mm。与市场上的热门SUV相比,空间确实优于Not on,但这也是铃木的特色。从实际表现来看,铃木维特拉的空间也算是足够的,1.80m的人坐在前排,头部空间还有一拳,而且视线表现也不错。然后坐在第二排,头部空间之间的距离是三个手指,并且腿部空间被打孔。行李箱也非常平坦,最大深度为770mm,后排量可以进一步扩大。铃木维特拉的整体空间表现可以说相当于Chuang Cool的等价物。

在室内设计中,铃木维特拉继承了日本汽车的简洁性和耐用性,并没有太多的色彩空间。内饰具有塑料感,如三位置方向盘,仪表板,中央控制面板,座椅等设计都比较传统,因为汽车是主要的实用性,所以科技感是缺乏的。不过,这辆车的三三件大件都非常好。上电型号配备两套动力系统,1.4T涡轮增压和1.6L自然吸气,最低型号为5MT,6MT手动。在变速箱外,其余车型与6AT手动变速箱相匹配。其中,1.4T型号的最大功率为103KW(140PS),最大扭矩为220N.m. 1.6L型号的最大最大功率为90KW(122PS),最大扭矩为158N.m.从数据上看,动力足够了,铃木维特拉拥有省油王的称号,燃油经济性非常好。除此之外,该车还有一个亮点,就是从今天的131,800售出的车型有全时四轮驱动。可以说这款车是当今日系车中最便宜的四驱车型,价格也非常不错。此外,铃木维特拉的三件非常可靠,基本上没有重大问题,这也是它在国外非常受欢迎的原因之一。

铃木维特拉这款车可以说是铃木的管家车型之一,作为1988年诞生的车型,现在经历了四代的变革。就像''橙色原料淮南橙出生在淮北,它是枳'',因为国内市场的需求不同于国外市场的需求,它被认为是一款好车铃木维特拉,由于型号的原因原因是在中国不可见,可以说是最不幸的SUV。然而,这款车已在海外销售,但除了在日本畅销外,它在欧洲市场也表现良好。在印度市场,它已成为一辆全国性汽车。它可以被视为印度之王的汽车。 ''。

中国的汽车市场可以说是一个大型的染料罐,里面装满了鱼和龙,充满了各种国内外品牌。虽然它的汽车有自己的特点,但主要的发展趋势是遵循消费者的喜好。就SUV车型而言,它是为了迎合消费者的需求,现在它越来越受消费者欢迎。正是在这样一个竞争激烈的市场中,不小心它会被弱肉的市场规则所淘汰。几年前进入市场的法国汽车现在是市场上最好的证明。只要他们不跟随市场的脚步,他们就会被残酷地淘汰。

事实上,近年来不要看日本车。其中,日本三位火枪手往往是销售榜单中的前几名,但也有日本品牌在中国市场被淘汰。作为一家成立于1920年的日本汽车制造公司,铃木于1984年首次向中国市场提供技术。它可以说是首批进入中国市场的日本汽车公司之一。 1993年,长安铃木与长安汽车成立合资公司。 1995年,昌河铃木与昌河汽车成立合资公司。在这两个合资品牌的协助下,铃木产品的生产和销售开始了。它是如此知名的日本品牌,早年在中国发展得很好。它拥有很多经典车型,如奥拓,北斗星和天语SX4,但近年来,国内外品牌一直追求“大”的特色之美,赢得了众多消费者的青睐,铃木坚持''小美为''的产品理念不再被接受,销量开始急剧下降。

当然,做生意的目的是赚钱。谁想亏本做生意?因此,去年9月,长安汽车与铃木和铃木中国达成协议,分别以人民币1元现金收购铃木和铃木中国40%和10%的股份。收购完成后,长安汽车持有铃木100%的股份,这也标志着铃木正式退出中国市场。领域。虽然铃木退出了中国市场,但在长安铃木的市场上仍然有很多优秀的车型。然而,由于产品的想法很小,所以销量不是很高,今天我们想谈谈铃木维特拉。

这是一个小而精确的概念,所以铃木Vitra是一款小型SUV,车身参数为4175 * 1775 * 1610 mm,轴距为2500 mm。与市场上流行的紧凑型SUV相比,空间无法比拟,但它也是铃木的特色。从实际表现来看,铃木维特拉的空间也足够,1.80m的人坐在前排,头部空间仍然围着一拳,视线表现还不错。然后坐在第二排,三个手指留在头部空间,一个拳头放在腿部空间。储备箱也非常平坦,最大深度为770毫米,放电后的体积可以进一步扩大。铃木维特拉的整体空间表现可以说相当于Chuangku的等价物。

在室内设计中,铃木维特拉继承了日本汽车的简洁性和耐用性,并没有太多的色彩空间。内饰具有塑料感,如三位置方向盘,仪表板,中央控制面板,座椅等设计都比较传统,因为汽车是主要的实用性,所以科技感是缺乏的。不过,这辆车的三三件大件都非常好。上电型号配备两套动力系统,1.4T涡轮增压和1.6L自然吸气,最低型号为5MT,6MT手动。在变速箱外,其余车型与6AT手动变速箱相匹配。其中,1.4T型号的最大功率为103KW(140PS),最大扭矩为220N.m. 1.6L型号的最大最大功率为90KW(122PS),最大扭矩为158N.m.从数据上看,动力足够了,铃木维特拉拥有省油王的称号,燃油经济性非常好。除此之外,该车还有一个亮点,就是从今天的131,800售出的车型有全时四轮驱动。可以说这款车是当今日系车中最便宜的四驱车型,价格也非常不错。此外,铃木维特拉的三件非常可靠,基本上没有重大问题,这也是它在国外非常受欢迎的原因之一。

铃木维特拉这款车可以说是铃木的管家车型之一,作为1988年诞生的车型,现在经历了四代的变革。就像''橙色原料淮南橙出生在淮北,它是枳'',因为国内市场的需求不同于国外市场的需求,它被认为是一款好车铃木维特拉,由于型号的原因原因是在中国不可见,可以说是最不幸的SUV。然而,这款车已在海外销售,但除了在日本畅销外,它在欧洲市场也表现良好。在印度市场,它已成为一辆全国性汽车。它可以被视为印度之王的汽车。 ''。