导航菜单

领克CEO:明年二季度进军欧洲 提供租赁模式

汽车用品(chedongxi)

编辑|汁

负责人:吉利控股的创业公司力克计划在2020年第二季度开始在欧洲销售汽车。它将在欧洲销售,包括汽车租赁,在线销售,品牌旗舰店和“闪存”商店。

汽车8月8日消息,8月7日,美国时间,外国媒体Automotive News Europe采访了吉利力克汽车首席执行官Alain Visser,Alain Visser表示将在2020年第二季度在欧洲销售。

该公司去年开始在中国销售汽车。该公司计划到2020年将01款车型出售给欧洲。该车型与沃尔沃XC40在同一平台上。

Alain Visser曾担任福特,通用和沃尔沃的高级管理人员。自2015年起,他担任浙江吉利控股有限公司的首席执行官。

以下是Automotive News Europe Peter Sigal和Alain Visser的作者之间的对话。汽车的东西编译了这个:

Peter Sigal:力克在欧洲的业务准备如何?

Alain Visser:我们将按原计划在2020年第二季度向欧洲出售汽车。唯一的变化是它不是在沃尔沃比利时工厂生产,而是在中国生产。沃尔沃XC40的销售情况非常好,比利时工厂没有额外的生产线供我们使用。我们原计划在中国和比利时同时生产,现在我们必须改变这个计划,但我们仍然会实施其他计划。明年我们将在阿姆斯特丹开设一家旗舰店,然后逐步扩展到其他城市。

6b8aaa8c31fdc41a88ac41deec22eb9e.jpg

▲Legger

Peter Sigal:力克会将自己定位为旅游服务公司吗?

Alain Visser:旅游服务公司将从汽车制造商那里购买汽车,而他们购买的任何人都会购买它们,这样汽车制造商的利润很难保证,为了有更多的选择,汽车生产最好增加旅行服务。

Peter Sigal:你知道消费者愿意为旅行支付多少费用吗?

Alain Visser:我们在欧洲和美国都做过研究。我们发现每月约有500欧元(约合人民币3,950元),这是从那些买不起汽车的人那里调查的。他们乘出租车,使用优步和公共交通,加起来约500欧元(约合人民币3,950元),但他们不会意识到这一点。他们只会在购买汽车时感到需要支付每月500欧元的租金。

Peter Sigal:你想在欧洲租赁的比例是多少?

Alain Visser:到2021年,我们计划每年生产50万辆汽车。在中国市场,大部分车辆将直接销售,欧洲的租赁比例尚未确定。

Peter Sigal:租金是多少?

Alain Visser:价格尚未公布,但绝对不会低于250欧元(约合人民币1975元)。

Peter Sigal:租车时间有最好的时期吗?

Alain Visser:说实话,我们不知道。我们的研究表明,对于传统的购买和租赁模式,目前最大的问题是年轻客户不愿意长期投资。

Peter Sigal:租车期后你会对这辆车做些什么?

Alain Visser:我们将再次向订户提供这些汽车,但它们将按比例缩放。如果您预订五个月后不再需要的汽车,我们将收回汽车。下一位顾客可以选择以每月500欧元(约合人民币3,950元)的价格租一辆新车,或租一辆已经使用六个月的汽车,每月400欧元(约合人民币3,160元)。

Peter Sigal:所以汽车必须耐用且制作精良,对吧?

阿兰维瑟:这是完全正确的。我这样说可能会冒犯一些人。汽车行业有一些不道德的事情。在过去,汽车公司依靠修理汽车来赚钱,而不是卖车。汽车公司通常通过让客户将汽车送回经销商进行维修来赚钱。但这种模式将花费我们的钱,因为租赁服务是成本的一部分,我们的汽车需要修理的越多,我们的利润就越低。

Peter Sigal:在中国,您的目标是从目前的三款车型发展到10款车型,欧洲将增长到10款车型?

Alain Visser:不,我们有很多模型组合,但欧洲只需要一部分,而欧洲模式将远远少于中国。

Peter Sigal:欧盟的排放法规变得越来越严格。力克品牌有自己的目标吗?您希望插件混合01模型发出什么?

Alain Visser:我们有自己的排放目标,但我们现在不能透露它们。我们只有销售插电式混合动力车和电动车的优势。

Peter Sigal:力克能否成为未来的全电动品牌?

Alain Visser:这是肯定的,只是时间问题。

Peter Sigal:浙江吉利控股很快将在欧洲拥有四个品牌,即沃尔沃,Polestar,力克和莲花,还会有多品牌经销商吗?

Alain Visser:不,我们相信我们的客户不会去汽车经销商。我不是说其他拥有多品牌经销商的汽车制造商是错的或是对的。力克不是与沃尔沃或极星不同的水平或水平,它们只是不同的商业概念。

结论:国内汽车公司应根据当地情况出售

近年来,随着中国汽车制造业的发展,一些国内汽车企业已将注意力转向海外市场,但记录并不好看。一家国内汽车公司一般不如外国汽车公司知名,另一家也是国内汽车公司。不太适合国外的销售环境。

在这方面,你不想突然改变。你只能慢慢沉淀,依靠好产品说话,或者购买国外知名汽车公司的股票。但是,国际销售思想真的很容易培养。您不能使用国内销售习惯在国外销售产品。要了解国外消费者的行为并根据他们的消费习惯进行销售,就可以打开国际市场的大门。

欧洲汽车新闻

1b0b05da7ea70ddbf410ab6af1bf4504.jpeg

汽车用品(chedongxi)

编辑|汁

负责人:吉利控股的创业公司力克计划在2020年第二季度开始在欧洲销售汽车。它将在欧洲销售,包括汽车租赁,在线销售,品牌旗舰店和“闪存”商店。

汽车8月8日消息,8月7日,美国时间,外国媒体Automotive News Europe采访了吉利力克汽车首席执行官Alain Visser,Alain Visser表示将在2020年第二季度在欧洲销售。

该公司去年开始在中国销售汽车。该公司计划到2020年将01款车型出售给欧洲。该车型与沃尔沃XC40在同一平台上。

Alain Visser曾担任福特,通用和沃尔沃的高级管理人员。自2015年起,他担任浙江吉利控股有限公司的首席执行官。

以下是Automotive News Europe Peter Sigal和Alain Visser的作者之间的对话。汽车的东西编译了这个:

Peter Sigal:力克在欧洲的业务准备如何?

Alain Visser:我们将按原计划在2020年第二季度向欧洲出售汽车。唯一的变化是它不是在沃尔沃比利时工厂生产,而是在中国生产。沃尔沃XC40的销售情况非常好,比利时工厂没有额外的生产线供我们使用。我们原计划在中国和比利时同时生产,现在我们必须改变这个计划,但我们仍然会实施其他计划。明年我们将在阿姆斯特丹开设一家旗舰店,然后逐步扩展到其他城市。

6b8aaa8c31fdc41a88ac41deec22eb9e.jpg

▲Legger

Peter Sigal:力克会将自己定位为旅游服务公司吗?

Alain Visser:旅游服务公司将从汽车制造商那里购买汽车,而他们购买的任何人都会购买它们,这样汽车制造商的利润很难保证,为了有更多的选择,汽车生产最好增加旅行服务。

Peter Sigal:你知道消费者愿意为旅行支付多少费用吗?

Alain Visser:我们在欧洲和美国都做过研究。我们发现每月约有500欧元(约合人民币3,950元),这是从那些买不起汽车的人那里调查的。他们乘出租车,使用优步和公共交通,加起来约500欧元(约合人民币3,950元),但他们不会意识到这一点。他们只会在购买汽车时感到需要支付每月500欧元的租金。

Peter Sigal:你想在欧洲租赁的比例是多少?

Alain Visser:到2021年,我们计划每年生产50万辆汽车。在中国市场,大部分车辆将直接销售,欧洲的租赁比例尚未确定。

Peter Sigal:租金是多少?

Alain Visser:价格尚未公布,但绝对不会低于250欧元(约合人民币1975元)。

Peter Sigal:租车时间有最好的时期吗?

Alain Visser:说实话,我们不知道。我们的研究表明,对于传统的购买和租赁模式,目前最大的问题是年轻客户不愿意长期投资。

Peter Sigal:租车期后你会对这辆车做些什么?

Alain Visser:我们将再次向订户提供这些汽车,但它们将按比例缩放。如果您预订五个月后不再需要的汽车,我们将收回汽车。下一位顾客可以选择以每月500欧元(约合人民币3,950元)的价格租一辆新车,或租一辆已经使用六个月的汽车,每月400欧元(约合人民币3,160元)。

Peter Sigal:所以汽车必须耐用且制作精良,对吧?

阿兰维瑟:这是完全正确的。我这样说可能会冒犯一些人。汽车行业有一些不道德的事情。在过去,汽车公司依靠修理汽车来赚钱,而不是卖车。汽车公司通常通过让客户将汽车送回经销商进行维修来赚钱。但这种模式将花费我们的钱,因为租赁服务是成本的一部分,我们的汽车需要修理的越多,我们的利润就越低。

Peter Sigal:在中国,您的目标是从目前的三款车型发展到10款车型,欧洲将增长到10款车型?

Alain Visser:不,我们有很多模型组合,但欧洲只需要一部分,而欧洲模式将远远少于中国。

Peter Sigal:欧盟的排放法规变得越来越严格。力克品牌有自己的目标吗?您希望插件混合01模型发出什么?

Alain Visser:我们有自己的排放目标,但我们现在不能透露它们。我们只有销售插电式混合动力车和电动车的优势。

Peter Sigal:力克能否成为未来的全电动品牌?

Alain Visser:这是肯定的,只是时间问题。

Peter Sigal:浙江吉利控股很快将在欧洲拥有四个品牌,即沃尔沃,Polestar,力克和莲花,还会有多品牌经销商吗?

Alain Visser:不,我们相信我们的客户不会去汽车经销商。我不是说其他拥有多品牌经销商的汽车制造商是错的或是对的。力克不是与沃尔沃或极星不同的水平或水平,它们只是不同的商业概念。

结论:国内汽车公司应根据当地情况出售

近年来,随着中国汽车制造业的发展,一些国内汽车企业已将注意力转向海外市场,但记录并不好看。一家国内汽车公司一般不如外国汽车公司知名,另一家也是国内汽车公司。不太适合国外的销售环境。

在这方面,你不想突然改变。你只能慢慢沉淀,依靠好产品说话,或者购买国外知名汽车公司的股票。但是,国际销售思想真的很容易培养。您不能使用国内销售习惯在国外销售产品。要了解国外消费者的行为并根据他们的消费习惯进行销售,就可以打开国际市场的大门。

欧洲汽车新闻

1b0b05da7ea70ddbf410ab6af1bf4504.jpeg