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中国曾得到一架“支奴干”双旋翼重型直升机,为何一直没有仿制?

CH-47运输直升机是由美国波音公司开发的串联双引擎双螺旋桨多用途重(中)运输直升机。除了帮助美国陆军运输士兵外,它还可以运送火炮或战场物资。与典型的直升机相比,CH-47后部没有垂直螺旋桨,可以垂直移动,速度为165英里/小时。 CH-47运输直升机于1956年开发。它于1963年进入美国服兵役。它参与了越南战争后美国军队的所有外国战争,并开展了一场伟大的战斗。

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(CH-47“支奴干”直升机)

旋转的转子可以产生向上的升力,这又使物体飞起。这是直升机的飞行原理。但是,在旋转过程中,转子还会对机身产生抗扭力,这将导致直升机在空中旋转和无法控制的飞行状态,因此尾部转子将用于消除反扭矩转子虽然尾桨可以保持飞机稳定,但它消耗的动力和它带来的阻力对直升机的飞行没有任何积极的影响。随着直升机的速度越来越快,起飞重量越来越大,尾桨问题变得越来越突出。波音公司设计人员采用的串联螺旋桨配置也实现了通过一对倒置转子消除扭矩的目标。

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(后部高低螺旋桨布局可以在前倾状态下获得向前推力。)CH-47的后螺旋桨高于前螺旋桨,因此在飞行过程中,前后螺旋桨可以提供升力并提供向前推力,因为后螺旋桨的马力大于前螺旋桨,直升机在飞行过程中会有一个向前倾斜的角度,这使得直升机能够更快地飞向高速前进,这有利于飞机迅速关闭着陆场。悬停时,尾部也可以向后倾斜,这样您就可以使用地形或建筑物来帮助人们快速上下车。由于其优秀的设计和出色的发动机,“奇努克”不仅可以携带33至35名武装士兵(或炮兵排),而且还可以举起大炮等大型装备。最大起飞重量可达24吨。

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(CH-47运输美国重型火?冢?

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(CH-47可以倾斜尾部以利用地形来帮助人们和设备快速上下机器)

早在越南战争期间,越南人民军就将美国的F-5E战斗机和CH-47直升机送往中国。当这两架飞机运回中国状况良好时,研究人员也将它们联系起来。研究工作(现收录于中国航空博物馆)。在20世纪80年代中国和美国之间的蜜月期间,美国还打算将“支奴干”直升机出售给中国。出于这个原因,美国还特意改变了波音234直升机(“奇努克”民用版)。为中国民航绘画,送往中国进行示范飞行。当时,中方认为这架飞机和“黑鹰”直升机具有出色的高原起飞和着陆能力以及载重能力。因此,决定购买六架高原增强型CH-47直升机,然后通过引进技术实现国内生产组装。但是,由于经济原因,该计划被迫取消。

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(北京航空博物馆收集的CH-47直升机)

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(文明波音234直升机)

那时,中国的经济水平仍然非常落后。没有太多资金来支持这一计划,因此我们只能被迫放弃采购计划。事实上,中国上海灯泡厂于1959年设计了一架类似于CH-47的直升机。这架水陆陆空直升机被上海灯泡厂评为“上登”号1号。 1958年,上海灯泡厂为国庆节礼品制作了原型模型,并计划在1959年完成试验机的制造,但该项目很快被迫下马。由于技术原因,这种布局的直升机无法完成。 CH-47基于H-25“蝎子”直升机。也就是说,在CH-47开发之前,美国人已经有了相当成熟的技术积累。在直升机领域,中国仍处于入门级别。无论是独立研发还是模仿,都是中国放弃这一计划的原因之一。

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(Uplight 1直升机)

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(H-25直升机)

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(直5直升机)

鉴于技术水平,中国已将重心转移到“海豚”和“超级大黄蜂”直升机的发展上,并将其命名为志9和志8。克服了许多困难,经过十多年的发展,我们完全渗透了Zhi-8和Zhi-9的技术,为Zhi-20的发展奠定了基础。虽然当时没有引入“奇努克”的模仿,但中国的直升机技术却突飞猛进。我们还预计中国的重型直升机将尽快出现。

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(直 - 8和直 - 9直升机)

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(直20架直升机)